Трактор ДТ-75
Предлогаем ознакомиться с модернезированым ДТ-75 → трактор ВТК-90ТГ ( улучшенная двух дверная кабина ) по стоимости ДТ-75 !!!
Трактор ДТ-75 предназначен для выполнения основных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами.
С соответствующим оборудованием промышленная модификация ДТ-75 может использоваться на дорожно-строительных, мелиоративных, транспортных, погрузочно-разгрузочных работах, в агрегате со сварочным оборудованием.На базе трактора ДТ-75 создана торфяная(болотоходная) модификация.
Может комплектоваться реверс-редуктором или ходоуменьшителем (ХУМ), бульдозерным оборудованием, валом отбора мощности (ВОМ), устройством прицепным задним. Также на данную модель возможна установка любого навесного оборудования из нашего каталога.
Также разработана и выпускается торфяная модификация трактора ДТ-75 (болотоход). Предназначен для работы на слабых и влажных грунтах в агрегате с различными торфодобывающими приспособлениями и другим навесным оборудованием. Основное отличие увеличенная колея, ширина трактора и гусеницы.
Технические характеристики
| Тягловый класс | 3 |
| Двигатель (рядный, 4-х цилиндровый жидкостного охлаждения) | А-41И или Д-245.5S2 |
| Номинальная мощность, кВт (л. с.) | 69 (94) / 70 (95,2) |
| Рабочий объем, л | 7,43 / 4,75 |
| Диапазон скоростей, км/ч (с хум) [с реверс] | 5,45(0,34)...9,3(11,49) |
| Число передач переднего хода (с ходоуменшителем) [с реверс редуктором] | 5-7 (23) [14] |
| Число передач заднего хода (с ходоуменшителем) [с реверс редуктором] | 1(5) [7] |
| Частота вращения ВОМ (вал отбора мощности), об/мин [по заказу] | 540 [1000] |
| Частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности, об/мин | 1750 / 1800 |
| Номинальный коэффициент запаса крутящегося момента не менее, % | 15 / 25 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч (г/л. с.ч) | 226,6 (166,6) / 220,0 (161,7) |
| Среднее конструкционное (эксплуатационное) давление на грунт, кг/кв.см / кПа (торфяная модификация) | 0,47 / 47 (0.32 / 32) |
| Продольная база, мм | 1612 |
| Колея, мм (торфяная модификация) | 1330 (1570) |
| Дорожный просвет, мм | 370 |
| Ширина гусениц, мм (торфяная модификация) | 390 (670) |
| Длина (с задним навесным устройством в транспортном положении), мм | 4240 / 4530 |
| Ширина, мм / торфяная модификация | 1850 (2240) |
| Высота, мм | 2705±30 |
| Масса эксплуатационная (с задним навесным устройством) с А-41 , кг | 6530 / 6950 |
| Масса эксплуатационная (с задним навесным устройством) с Д-245.5S2, кг | 6000 / 6420 |
МОДИФИКАЦИИ
| Наименование | ВОМ | Задняя ГНС | РР | ХУМ | Торфяник | Бульдозерное оборудование | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ДЗ-42 /БНДТ-10/ДЗ-42Т/БНДТ-20 | ДЗ-42П/БПДТ | ДЗ-42Т/БУДТ | ||||||
| ДТ-75 ДЕС4 | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДЕРС4 | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| ДТ-75 ДЕРС4 с | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДЕРС4 с ДЗ-42П | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДЕРС4 с ДЗ-42У | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДЕХС4 | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42П | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42У | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДЕРС2 | ✔ | |||||||
| ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42 | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42П | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42У | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДЕХС2 | ✔ | |||||||
| ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42 | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42П | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42У | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДТЕРС4 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДТЕРС4 с ДЗ-42Т | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||
| ДТ-75 ДТЕХС4 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ||||
| ДТ-75 ДТЕХС4 с ДЗ-42Т | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||
| ДТ-75 ДТЕРС2 | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДТЕРС2 с ДЗ-42Т | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
| ДТ-75 ДТЕХС2 | ✔ | ✔ | ||||||
| ДТ-75 ДТЕХС2 с ДЗ-42Т | ✔ | ✔ | ✔ | |||||
- Д — двигатель А-41
- М — двигатель Д-245.5S2 (95 л.с. 4-х цилиндровый) или Д-260.8S2-850 (98 л.с. 6-ти цилиндровый) , ОАО «Минский Моторный Завод»
- Е — электростартерный запуск с двигателем А-41 (с индексом М не используется)
- Т — торфяная модификация
- Р — реверс-редуктор
- Х — ходоуменьшитель
- С2 — без ВОМ и задней гидронавесной системой
- С4 — с ВОМ и задней гидронавесной системой
Описание
Основное предназначение трактора ДТ-75 на гусеничном ходу — выполнение работ в сельском хозяйстве, строительной, дорожной и нефте-газодобывающих отраслях. Свое, без преувеличения, триумфальное шествие по полям и дорогам он начал в 1963 году, когда первая машина покинула стены Волгоградского Тракторного завода (ВгТЗ). Конструкция оказалась настолько удачной, что на его базе были созданы десятки вариантов спецтехники с узкоспециализированным навесным и жестко смонтированным оборудованием, при этом усовершенствования коснулись и базового варианта, значительно улучшив эксплуатационные характеристики.
В соответствии с принятой классификацией ДТ, развивающий на стерне средней плотности тяговое усилие 27-36 кН при влажности почвы до 18%, относится к 3-му тяговому классу. Данный трактор является трактором общего назначения. В зависимости от модификации и агрегатированного оборудования применяется в сельском хозяйстве, в погрузо-разгрузочных работах, перемещении сыпучих строительных материалов, грунтов, расчистки дорожного полотна, возведения насыпей, дамб, послойного копания котлованов, откачки воды, строительстве нефте-газопроводов и пр.
Незаменимой на зыбких и заболоченных участках почвы окажется торфяная версия трактора, оснащенная более широкими гусеницами (670 мм), что позволяет нагружать грунт в 1,5 раза меньше — не более 0,031 МПа, обеспечивая проходимость там, где базовая модификация попросту увязнет. Кроме этого, расширенная до 1570 мм, колея обеспечивает большую боковую устойчивость при работе на склонах, и при использовании базой для производства трубоукладчика ТБ-2.
Крутящий момент для движения трактора и привода навесного оборудования обеспечивает дизельный двигатель. В настоящее время на тракторы ДТ-75 устанавливаются три варианта дизелей:
- А-41 (94л.с.).
- Д-245.5S2 (95л.с.) 4-х цилиндровый, производства Минский Моторный Завод.
- Д260.8S2-850 (98л.с.) 6-ти цилиндровый, производства Минский Моторный Завод.